昨晚，陪爱人散步，她跳舞的时候，我翻越步月桥，因为上班的疲惫，我提前步行回家，她还在和舞友们研习新编的舞蹈。此行的起点是1983-1986年我就读初中的市重点邵阳市第一中学的校园墙外，那个年代邵水西路还没有修建延伸线，墙外是预制板厂。也没有步月桥，要过河得走拦河坝，上下学都是沿河公路，去邵水河中心的沙洲得涉水。

　　可能是青春期的躁动和好奇，几乎从来不正经走公路去学校，非要从河边岩石的岸边寻路，那是相对艰险的路，感情我那个年代就玩起了攀岩和户外，玩起了探险和越野。河岸宽厚地接纳了少年的懵懂，岸边岩石多，泥沙少，却神奇地有一条含有人际的路——能感觉到可以手抓头部上方的岩脚，赤脚的话可以感觉到要后蹬时的突起，拐弯或是很惊险的地方，居然还有铐进岩壁的铁环，或是早已生锈的钢丝。

　　有一次因为要迟到，几乎是飞檐走壁地经过那条艰难的岩壁小路，俯身，攀爬，跳跃，很多组合的动作一气呵成，发现可以快速抵达校门下方的简易码头。气喘吁吁地进教室，真想告诉身后座位上的女孩，刚才那种惊险的经历，以便赢得她的仰慕，和我们去教室地下的防空洞探险一样。

　　防空洞出了一次事故，入口被起了墙封闭，没有地道战的探险，只好下河滩去。当时需要从操场围墙的缺口处，下到预制板晾晒场，在翻阅河岸，走缓慢而肤浅的近岸河道，登上沙滩，另一侧却是激流和暗礁密布的深水河道。虽然可以垂钓，可以摸鱼找螃蟹，可以泡澡踩水，但是青春的荷尔蒙太多，力气太壮实，难免要在沙洲上比武和对战。

　　“喂，河边的小伙子们，想当一回船老板么?”一条要逆流而上的船在沙洲的下方就开始诱惑性呼喊。我们原来以为是可以上船去，撑篙划桨，没想到船上下来的两个壮汉，却给了我们纤绳。他们当领头的，我们给随队出力当帮手，眼前浮现的是课本的苏联油画的插图《伏尔加河上的纤夫》，那个时候可没有《纤夫的爱》那样的情歌，不然必定要初恋到船头去坐着，我来拉纤。

　　学雷锋一样做了一回邵水河上的纤夫。吃力地，把这艘船拉过了沙洲激流转弯处，壮汉们江湖侠客一样地道谢，他们把船往拦河坝驶去，本要继续在河洲上撒野。却突然无师自通地开悟了

　　——那些我快速攀爬过的河岸的路，那些艰难的岩壁，悬崖，几乎和河水垂直的必须抱岩而贴身而过的地方只能踩上半个前脚掌的边角，就是纤夫的逆行之路啊!那些艰难的路，是逆流回家的船的毕竟之地，是纤夫拉纤的行军之路。尽管河面随着公路网和汽车交通的发达，航运业凋敝，没有了帆船和木排，没有了竹筏和毛板船，上游还是残余了一些运输用的机帆船，不能机动行驶的地段，都是需要纤夫的蛮力。

　　我开始仔细检阅和体验那条悬挂在离水面不远的岩壁之路，果然发现更多斧凿钢钎的印痕，更多的抓手，更多的脚蹬子，更多钢钉的痕迹，很多地方已经被起茧子的双手，磨破的膝盖和厚茧子的脚板抓握，踩踏，摩擦，打磨得光滑。何时借助支撑，何时必须把持岩石的拐角，何时必须死死拖住沉重的船，让全队的纤夫安全越过惊险的地方。真实的拉纤的经历，想象的艰难，那组和岩壁融化为一体的钢铁般的雕塑，纤夫的力与美，梦想和现实，这条母亲的河，也曾上演过父辈们的爱恨情仇。

　　河流，纤夫，船夫，排工们的传奇，到航运的衰落，我从一个兄长那得知载重的大船，如何从上游下河滩，利用河洲靠岸停船的惊险操作。因为当年毛板船并不结实，而载重的都是煤炭。一旦搁浅或是磕碰岩石，就可能解体货沉。

　　河中心的沙洲朝下游的尾部会预先埋设一条粗壮的树干，全船从沙洲的头部开始，撑篙减缓随激流的漂行，纤夫们上沙洲去，反向拉纤，巨绳的尾部是一个锚，不是下在河床，而是让巨钩咬到泥土里。停船的那种惊险表演，会伴随着岸边观众的喝彩，纤夫和舵手，头篙师傅密切配合，锚钩抓地，飞沙走石，断草小树被犁耙一样翻起飞腾，大船会顺着河洲的外延，慢慢靠近，直到最后，锚钩爪挂住那预设的树干，把整只船和沙洲连接起来，纤绳辅助，船挨着沙洲停靠，继续避开激流主河道漂着。船夫们，纤夫们才会到沙洲上埋锅造饭，稍事休息，据说还有小船载着妓女，来为男人们造梦。

　　那种场景如果情景重现，应该是很吸引人的实景表演，次日启程，必是纤夫们和锚钩的一番拔河较量，好让锚钩脱开树干，大船和人们随波逐流，下汉口。

　　突然悟到拔河这样角力的运动，果然是和航运相关，是纤夫们的游戏，是男子汉的成人礼，是河岸居民当龙舟竞渡一样观赏的比武较量。纤绳，力量，拔河，和河岸那些艰难的路，书写了河流的历史，书写了航运的辉煌。虽然成了旧梦，只能凝结成秘史和小说。但是，我感谢那些艰难的路，感谢当年的青春年少，那些探险和体验，正成就了现在的我。

　　回忆让散步的我激动，静静的邵水，静静的河洲，因灌木茂盛而越发隐蔽的纤夫小道，我不会让遗忘得逞，我会续写河流的秘史，记载河岸人的往事，那些艰难的路，我还会去走，去体验，去探索，去历险。