8月5日，赤日炎炎。在新宁县崀山镇黄背村，崀山八角寨客运索道提质改造建设项目下站房的工地上机声隆隆，拉着手推车的工人进进出出，一片热火朝天的景象。据崀山旅文集团负责人介绍，目前索道建设项目进展快速，工程进度达到总工程量的70%。

索道上站房效果图。

崀山八角寨客运索道提质改造及配套设施建设项目预算总投资2.64亿元，包括全长1200米的索道、上下站房建设、轿厢架设，以及供配电、给排水等公用配套设施等内容。索道设备由奥地利多贝玛亚索道公司中标，索道上、下站房建设由湖南青竹湖建设集团有限公司中标，建设周期为11个月。

崀山索道提质改造工程是邵阳市首届旅发大会确定的重点工程项目，也是新宁县全面落实“百里脐橙连崀山”发展理念，大力实施“旅游立县”发展战略，努力打造世界优秀旅游目的地的重要抓手和有力举措。

自2023年12月24日索道站开工建设以来，围绕打造“最安全、最舒适”客运索道的目标，项目指挥部不断‌加强安全生产教育培训，强化日常安全监管，‌提高施工人员安全生产意识和安全防范能力，实现了安全生产零事故的目标，保证了工程建设安全有序。

“安全第一，预防为主”“进入施工现场，必须戴安全帽”……走进下站房工地大门，大大小小的安全警示牌很是醒目。在工地大门旁边，立着一块《重大危险源公示》警示牌，上面列出了九类危险源，并把重大危险源潜在因素可能导致的事故、对应的控制措施、受控时间和监控责任人均作了详细的列表公示。

“除了统一集中的安全培训，索道施工队每天都要开早会，带队队长在早会上明确当天工作面上的危险源和安全注意事项，做到心中有数。”负责八角寨索道机械安装的泰安市索道安装公司项目经理王建表示。

索道上站房，两台挖机正在进行桩基作业。

“工程质量是施工过程中的核心命脉，也是工程建设最基本的要求。我们的做法，就是以严、精、细的工作态度，严格按照规范指标、设计图纸的要求施工，通过执行‘三检’制度等措施，确保工程质量符合规范指标和设计要求。”青竹湖建设集团有限公司项目经理黄生信表示。

为全面确保工程质量，该公司除强调工程质量领导责任制外，还进一步落实专业技术人员的执业责任，并采用班组自检、施工员复检、专职质检员终检的“三级检验制度”，确保材料合格率100%；机械方面，根据上下站房和8个支架地形的差异，合理选择不同机械作业；方法上，根据不同现场质量管理的特点，成立QC小组和建立工地试验室，多检查勤总结、反复测试。此外，根据崀山一年四季不同的气候条件科学安排施工方法，确保工程质量。

“施工前做好技术交底，施工过程中质量员、监理做好检查和监督，一对一盯住每个接口、不能有丝毫的疏忽大意。”项目现场负责人、索道站经理李䘵平的语气坚定有力。

按照合同要求，崀山八角寨客运索道项目将在2024年11月底交付使用，整个工期只有短短的11个月，距离交工的日期也只剩下不到3个月的时间。

由于上半年雨雪天气偏多，影响了工程进度。为了赶工期，工人们就披上雨衣，在工作面搭建起雨棚，实行两班倒工作制，“人停机不停”，24小时不间断作业。

“一瓶矿泉水，一口气就喝干了。”进入三伏天，工地上的饮用水总是不够喝。往工地送绿豆汤，一桶50斤，有时一天送6桶还不够用。

工人们用货运索道输送建材。

最难的是8号支架的桩基开挖。按照设计标高，在拆除旧的支架基础后，还要往下深挖6米才到基础面。由于工作面场地狭小，一面紧靠石墙，一面是百米悬崖，大型机械上不去。加上崀山丹霞岩层结构和密度的特殊性，坚硬的岩石只能依靠工人们发扬愚公移山的精神，以人工力量一点一点往下“啃”，耗时40天才完成。

目前，项目下站房主体建筑已完成封顶，正在进行屋面防水作业，预计8月中旬转入室内装修。上站房基础建设己完成工程量的80%，预计9月份完成主要施工任务及相关收尾工作；支架方面，拆除了原1号-8号索道支架及土建基础，架设了货运索道，清运了建筑垃圾。除8号桩正在进行基础浇注外，1号-7号索道支架基础浇注及预埋件安装均已完成。采购的设备第一批已到达黄浦港，预计9月初运抵崀山工地，11月完成安装。